昨日終電時刻の見積りミスという恐しい事案を起こしてしまったので、ちょっと難しい事案については事前に行程を出すことにした。普段は取材移動は実施直前に適当に乗り換え案内見るだけで済ませているので、ミスに気付くのが難しい。

制約条件

もちろん電車とかで一発でゴールに行けば良いって話もあるけど、これ一応取材なので。。おもちゃ用のGISを設計するにあたって requirementの収集と実際の歩行データ (携帯電話のGPSを利用する予定なのでそこから期待される精度など) 取得を目的としている。

あと、これ当然休暇とか取らずにやっているというか仕事に穴を空けられるのは1日くらいが限度なので毎週土曜日に実施としている。こっちの方が制約としては重いか。。

というわけで制約条件としては:

最終日(日本海へのゴール)以外は日帰り -- 普通に仕事があるのと、費用圧縮のため
品川駅スタート -- スタートに関しては朝早起きして歩けば良いので。。
徒歩移動で繋ぐ -- ソフトウェア企画としては車とか電車での移動はカバーしていないので
一日の徒歩移動距離は50km以下が目安 -- それ以上は安全係数を見込むと厳しい
危険な車道は避ける -- 東海道とかだと交通量が多いのに歩道が無い公道とか普通にある
可能な限り有名な道を選ぶ -- 街道とか国道とか。。これにより、地図を見なくてもなるべく迷わずにゴールできるように配慮している
移動は昼間

これを念頭にルートの選定を行う。

先駆者

実は今回のルートには先駆者がいる。

ただし、自分の場合は取材費の圧縮のために1回あたりの距離を長くとっているので、ルート取りは自然と異なってくることになる。

okuoku

出発地: 松本

前回のゴールは松本駅だったので、松本駅スタートで考える。

松本入りを最速で行った場合、9:06(長野まで新幹線)、9:30(高速バス)となる。まぁバスで良いかな。。鉄道ばかりだと飽きるし。

ゴール: 糸魚川

日本海に出る ...という目的だと、まぁここくらいしか選択肢が無いだろう。。別ルートも検討したいけど。

糸魚川には夜着でも良いことにする。一応終電は夜9時だが、10万円とか掛けている旅行の最後があんまり慌しいのもロマンが無い気はする。

経由地: 白馬 or 南小谷

重要な経由地としては白馬か南小谷(みなみおたり)だろう。白馬〜糸魚川(いといがわ -- ゴール)までの距離は47km(国道148号経由)であり、ギリギリ1日でクリアできる距離になる。南小谷であればより短い。

品川から始発で行った場合、白馬は 9:33(長野からバス) 、南小谷は9:56(糸魚川(!)から電車) 着となる。さすがに糸魚川に最初に入るのはちょっと寂しいので、白馬経由をまず検討する。

okuoku

松本〜白馬をどうすんのか問題

松本〜白馬は57kmある。 ...昨日61km歩いてるし、一日でいけなくもない距離ではあるが、白馬〜品川終電はバスなら17:47、電車なら16:37 となる。基本的に移動の平均速度は5km/h程度で、10:00行動開始で安全係数を見込むと 白馬までの距離を30〜40km以下に抑える必要がある 。要するに、ほぼ真ん中、気持ち白馬よりが候補だな。

経由地: 信濃大町

ちょうど経路のまんなかあたりには信濃大町(大糸線における中心駅)がある。松本〜信濃大町 33.3km、信濃大町〜白馬 23.9 km。

信濃大町〜品川の終電は 18:05(電車) or 18:00(バス) 。迷ったりしなければ余裕がある時間と言える。

信濃大町への始発は長野新幹線〜バスで9:28、純粋に電車の場合は11:10 。信濃大町〜白馬は短いので、11:10発だったとしてもバスで帰る前提なら充分に時間がある。

okuoku

白馬〜糸魚川の安全性

この区間は臨時バスを出すと電車やめるつもりなんじゃないかと言われる寂れ方をしているため、移動可能性は要注意と言える。

一応、南小谷〜糸魚川は徒歩通行の実績があるようだ。

ただ、 車道を徒歩移動する都合上、重大な問題は日没 で、日没の19:00より充分前には市街地に出ている必要がある。↑のyamarecoでは8:26 〜 16:15で移動している。今回のプランは出発が白馬になるので、白馬〜南小谷で2時間、さらに出発は1時間遅いため、到着時には真っ暗と予想される。今回の場合フォッサマグナパーク以南は日中になるためギリギリ許容範囲か。。？