音響学-騒音: 環境騒音と航空機騒音の評価方法
環境騒音と航空機騒音の評価方法
🔊 環境騒音の評価法
環境騒音は、住宅地や都市部で発生する騒音のことであり、その評価にはさまざまな測定基準が存在します。本記事では、環境騒音の評価方法について解説します。
1. 騒音測定時の補正
騒音レベルを測定する際、騒音計の周波数補正回路をA特性にセット することが一般的です。
A特性補正とは、人間の聴覚特性に基づいた周波数補正であり、特に環境騒音の評価に適しています。
2. 定常騒音と間欠騒音の評価
環境騒音には、定常騒音（時間とともに大きく変化しない騒音）と間欠騒音（断続的に発生する騒音）の2種類があります。
📌 定常騒音の場合
騒音規制法では、「騒音計の指示値が変動せず、変化が少ない場合はその指示値を記録する」 という基準を採用しています。このため、騒音レベルが安定している場合は、そのままの数値を記録します。
📌 間欠騒音の場合
騒音が周期的または間欠的に変動する場合は、その変動中の最大値を一定の時間ごとに記録する 方法を用います。これにより、短時間のピーク音が評価に反映されます。
3. 変動騒音の測定
変動騒音とは、時間とともに不規則に変化する騒音のことであり、時間率騒音レベル を用いて評価します。
特に、騒音レベルの 95% の時間が観測されるレベルを
✈️ 航空機騒音の評価法
航空機騒音は、その発生頻度や変動性から特別な測定方法が必要とされます。現在、日本の JIS Z-8731 では、等価騒音レベル（LAeq） を基準にしています。
1. 等価騒音レベル L_{Aeq}
等価騒音レベルは、変動する騒音を 単一の数値で表現する手法 であり、時間平均のエネルギー量として計算されます。
等価騒音レベルは、以下の式で表されます。
また、観測回数
この値は、騒音のエネルギー的な平均値を示し、交通騒音や航空機騒音の評価に適しています。
2. 時間区分による騒音評価
航空機騒音の評価では、昼間 (6:00〜22:00) と夜間 (22:00〜6:00) の2つの時間帯に分けて等価騒音レベルを計算する方法が一般的です。
昼間の等価騒音レベル:
夜間の等価騒音レベル:
夜間の騒音は 生活環境への影響が大きいため、より厳しく評価 される傾向があります。
🎯 学習ガイド
✅ 学習目標
- 環境騒音と航空機騒音の違いを理解する
- 騒音測定における A特性補正 の重要性を知る
-
時間率騒音レベル
L_{A95}, L_{A5} -
等価騒音レベル
L_{Aeq}
📌 重要ポイント
- 定常騒音と間欠騒音の評価基準 を区別する
- 変動騒音 は 時間率騒音レベル を使って評価する
- 航空機騒音の評価には等価騒音レベルが使用される
- 昼間と夜間で異なる基準 が適用される
📚 練習問題
問題 1: 騒音評価の基本
次の騒音評価方法について説明せよ。
- A特性補正とは何か？
- 時間率騒音レベル
L_{A95} L_{A5} - 等価騒音レベル
L_{Aeq}
問題 2: 計算問題
ある測定地点で、以下の騒音レベルが得られたとする。
| 時間帯 | 騒音レベル (dB) |
|---|---|
| 6:00 - 7:00 | 60 |
| 7:00 - 8:00 | 65 |
| 8:00 - 9:00 | 55 |
| 9:00 - 10:00 | 70 |
この場合の 昼間の等価騒音レベル
問題 3: 応用問題
都市部と郊外の騒音評価方法は異なると考えられる。その理由を述べよ。
📝 まとめ
本記事では、環境騒音と航空機騒音の評価方法について解説しました。
騒音は単純な音圧レベルだけでなく、時間率騒音レベルや等価騒音レベル を用いて適切に評価される必要があります。
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